Látom minden a régi, csak így tovább! =)

Ej de kár,hogy esett a hó,attól olyan "mákosak" a képek,dehát ez ellen nincs mit tenni... :)

sajnos néha a hóból is megárt a sok... :/
itt lesz kemény küzdelem a szép tiszta fotó.
várjuk őket! :)

Az 1. kép nagyon szuper a Fiesta lubickol a hóban szép munka grat.

Remek képek, gratulálok!

Közeli képeknél szinte hallom a gép hangját ahogy elszáguld.... :)

Köszönjük ezeket a gyönyörű képeket!

Végre hallatja az "ÚR" a hangját.Én ugyan azt mondom
amit tavaly. Amíg Tornász megy addig Ő viszi a nagy vázát.Lehet,hogy a kis Seb is behúz egy-két jó ered-
ményt,sőt a két finnnel is kell számolni,de Loeb "megcsinálja".Az első aszfalton kirajzolódik majd
hogy a motorerő és az autó összhangja melyik autó-
nál jobb,de ne feledd,a bab az nemhús.7 VB cím
mögött van bőven rutin és egy jó autó egy szuper
csapattal.Légyszíves ha van fotód a Fordok motorteréről akkor tedd közzé.Egy másik oldalon egy fotós munkáiból úgy tűnt,hogy a két finn autójában Kevlárból volt az airbox,a Stobartos
kocsiiké pedig alu.Jó lenne beazonosítani.

@erosmester: Fater! Azt sem tudom mi az az airbox... :) És ha kérhetném ne dobj nekem úgy szaloncukrot mint a foxinak, amelyik három méter magasra ugorva is el tudja kapni :)

Ui: szétnézek a képek között, de legrosszabb esetben Mexikóban megvizsgálom.

Grat !

Nem akarok floodolni, ezt már a facebookon is írtam, csak, hogy tudjátok: Válasz a kérdésedre: Loeb azért megy, mert még sokadik hellyel sem érzi sérülni az imázsát. Rá már nem lehet mondani, hogy megbukott, még ha poroszkál, akkor sem. Élvezi és tovább puposodik a bankszámlája. Szerintem ő már nem lehet vesztes, mindenek felett van, bárhogy hívják az idei világbajnokot. Nagyon tetszik az elemzésed,a fotókról már nem is beszélek, abban te vagy a Loeb vagy inkább Ogier:))

@www.szem.tv: Mester!
Szerintem Loeb nem ezért megy még. Szerintem neki azért kell mennie, mert a Citroen nem akart az új szabályok szerint épült autóval nélküle nekivágni a szezonnak. Seb-nek a hét világbajnoki címéhez szükség volt egy fantasztikus autóra és csapatra, most viszont amikor minden teljesen bizonytalan a Citroennek van szüksége a lehető legerősebb összeállítású csapatra. És ez természetesen elképzelhetetlen lenne Loeb nélkül. Mert Ogier ügyes, Ogier gyors, de még sem murván, sem pedig aszfalton nem tudja azt amit a király. Ebben a mezőnyben, ha nem egy-egy szakasz vagy verseny megnyerését tekintjük célnak, hanem a 13 futamra kellene fogadni, akkor még mindig Loeb-nek vannak a legjobb esélyei. A papírforma szerint. Szerintem meg dőlni fog a papírforma :)

Szép volt Ricsi!
(Azért mehikóban az első napon jól jön majd Loebnek az a 6. rajtpozíció ;)

Ja és arra is kíváncsi leszek, hogy idén működik-e a Ford motor a magaslaton is, vagy csak tengerszinten ahogy tavaly?

@Miki WRC: Igen igen... Az majd megint egy másik verseny lesz. KIcsit tartanak a Fordnál tőle, mert eléggé bennük van, hogy a magaslaton rendre kibabráltak velük. Abban bíznak, hogy mindkét motor új és talán most nem lesz komoly különbség. Egyébként jó hír a Fordosoknak, hogy Hirvonen szűk körben elismerte, hogy az új autóhoz még nem tudta tökéletesen hozzáigazítani a vezetési stílusát, és úgy érzi, hogy bőven van még tartalék a masinában is és benne is :)
Svédoszágban egyébként Christian Loriaux technikai igazgató azt mondta, hogy a portugál futam lesz az első, ahol majd objektíven meg lehet ítélni, hogy melyik gyár hol tart a másikhoz képest.
Várjuk! Várjuk!

Jól látod Ricsi!
A Citroen semmiképpen nem akart Seb nélkül kiállni a nagyvilág elé. Bár én Pettert kicsit esélyesebbnek látom mint Ogiert.
Viszont cserébe az egyelőre bizonytalan év végi befejezésért úgy vélem magasabb az a bizonyos összeg Loeb szerződésén, pont az említett bizonytalanság miatt.

Loeb csak a pénz miatt csinálná? Csak én vagyok fiatal fejjel olyan naív hogy szereti ezt csinálni és ez neki egy új kihívás? Am remélem sikerül idén is behúznia a bajnoki címet, és az az Ostberg gyerek elcsíphetne egy két győzelmet, már tavaly is jól ment az öreg Subarukkal. Köszönöm a képeket, megint hallatszott közben a motorhang:)

@!Maddest!: Nem azt mondtam, hogy a pénz miatt csinálja, azt gondolom, hogy azért csinálja, mert ennyivel tartozik erkölcsileg azoknak, akik az eddigi röppályán tartrották. Még egy ilyen páratlan diadalmenet után sem léphet le úgy egy hős a csatatérről, hogy közömbösen néz vissza a többiekre. Évekig egymásra voltak utalva és nem fair egyoldalúan kilépni ebből a kapcsolatból. Szóval szerintem ennek az elvnek a mentén folytatódik a Citroen és Loeb között a történet.

Régen írtam és most is csak ezt tudom:
Remek írás, fantasztikus képek!

@Aszállító:

Üdv újra itt!!!

Folytatjuk :)

Szerintem azért nem ,hagyja abba Loeb mert versenyző. Mégpedig világbajnoki klasszis. Nem értem, hogy gondolod, hogy ennyi állj félre, neked már nem lesz több. Szerintem nem az a típus, mint álltalában bárki aki versenyeken vesz részt.
Kicsit mellé ment ez az írás, de a képek szuperek, köszi.

@tab4:
Nem baj, hogy nem értünk egyet, de azt elhiheted nekem, hogy nem a hasamra ütve írtam, amit a cikkben találtál. Nem benyomások és a fantáziám vezette a tollam. Vannak dolgok, amik a hivatalos sajtótájékoztatókon és nyilatkozatokban sohasem lesznek benne, de attól még léteznek... Amiről írtam olyan kulissza, ami azok között, akik versenyről-versenyre ott vannak, nem minősülnek titoknak. Megjegyezném még, hogy Loeb-nek felesége és gyermeke is van, akiket imád, imád és imád. Rájuk sem jut az állandó utazás és versenyzés mellett annyi ideje, mint amennyit szeretne velük lenni... Sok dologból áll össze egy döntés háttere, és én csak ezt szerettem volna az írásommal érzékeltetni.

Az nem lehet, hogy Loeb egyszerűen csak szeret ralizni?

grat a képekért.

@beni00:

Háát persze, hogy szeret ralizni! Különben a francia futam után nem nyerte volna meg a Catalunya és a Wales Rally-t. Senki sem azért hagyja abba a versenyzést, mert már nem szeret ralizni. Sainz, Grönholm, Mills, stb... Ma is imádják a ralit, de az élet nem csak a raliról szól. A kérdés az, hogy ő és a Citroen vezetése ugyanabban a pillanatban szeretne pontot tenni egy gyönyörű és megismételhetetlen karrier végére.

Ismét szuper képek, jó a poszt is!

Hát jó lehet ennyire belelátni:) Még annyi kérdésem lenne hogy ott belül mit gondolnak az új gyártók érkezéséről? Komolyan veszik? Esetleg tudják mennyire biztos az érkezésük?

Nem értem PG-t miért tartják annyira jónak.
szerintem egy közepes pilóta, akinek nem sok keresnivalója lenne egy mads ostberg mellett, aki viszont tényleg nagy tehetség.
pg kb gardemeister szint...

@!Maddest!:

Több okból is kevés szó esik az érkezőkről. Az egyik, hogy csak a Mini prgramja ismert, és nekik is csak egy csonka 2011-es szezon van betervezve. Emiatt akkor sincs ok az aggodalomra, ha remek autójuk lesz. A BMW és a Prodrive házassága gyümölcsöző lehet, de idén még nincs miért aggódnia a Fordnak és a Citroennek. A többi gyártó, akik esetleg érkezésükkel ilyesztgetnek még kevesebb konkrétummal bírnak mint a Mini... Itt és most csak a következő szakasz, nap és verseny számít. Majd akkor ráér mindenki aggódni, ha testet öltenek a víziók...

@burnsie:

Ezzel nagyon nem értek egyet... Gardemeister sohasem produkált olyan szakaszgyőzelmeket mint P-G... Andersson elképesztően jó pilóta és ha komolyabb lehetőséget kap bizonyítani fogja. Mikko, Latvala, Loeb, Ogier, Solberg, Ostberg, életre-halálra mentek és Andersson mégis többször kifújta az orrukat. Latvala sokkal többet hibázott, de nem fizetett érte akkora árat, mint Andersson. Én hiszek ebben a srácban, mert kevés olyan pali van a mezőnyben akitől feláll a szőr a kezemen, ha elmegy mellettem... Ő ilyen. Az idő majd eldönti, hogy jól ítéltem-e meg, vagy Neked volt igazad :)

Gyerekek!! Előljáróban annyit, hogy nem nyalás amit írok, de idéznék egy sort: "A kérdés az, hogy ő és a Citroen vezetése ugyanabban a pillanatban szeretne pontot tenni egy gyönyörű és megismételhetetlen karrier végére." - ez volt Loeb! Egy szót se többet róla, mi csak találgatni tudunk, hogy mi lehet a háttérben?? De hogy biztos az, hogy nem unta meg a rallyt, arra minden vagyonom feltenném! Aki ebben az egészben benne van, ki unhatja meg?? Itthon még jelzálogot is felvesznek a családi házra, csak menni tudjanak!! Itt teljesen más dolog van a háttérben, de teljesen biztos...nincs itt szó alulmotiváltságról, egyszerűen jobbak voltak a Többiek és kész! És nem Loeb-öt védem, hanem a helyzetet! Számoljunk vele, egy havas verseny nem mutat igazi erőviszonyokat! Várjunk még 2-3 versenyt és akkor vonjuk le a következtetéseket...mert csak akkor érdemes!!...szerintem! Sok meglepetés volt a mezőnyben, az kétségtelen, nem térnék ki senkire név szerint, de ez egy igen jó futam volt! Még több ilyen versenyt!
Viszont az egy vicc, amit a Nattán Gyuri is írt egy másik rallys oldalon, hogy amit Solberg csinált, azért itthon kizárnák! Csak nálunk ilyen suták a szabályok??? Ezen lehet inkább elgondolkodni...

@B. MAX:
Köszönöm, hogy válaszoltál, el is fogadom a véleményed, bár én akkor is azt gondolom, hogy ahhoz, hogy valaki eddig eljusson, nem átlagos versenyszellem kell. Azt pedig lekapcsolni nem lehet...

Üdv,

Loeb mindig is aszfaltmenő volt.. Az, hogy egy új autóval hóban nem vert agyon még mindenkit, semmit se jelent.

@-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg!:

Tökéletes érvelés :-)

Petter Solberg lehet, hogy mégse lesz veszélyes Loebre mert elvették a jogsiját az utolsó valamelyik országúti részen... :D A navigátor hozta be a kocsit. A svéd rendőrség csak 1 év múlva adja vissza az engedélyt, anélkül meg tudtommal nem is lehet versenyezni.Klasszak a képek, én is kint voltam, de rettenetes roszz helyre sikerült jutnom nézőként.Te merre voltál?

@geegee:
Solberg szezonját nem érinti a büntetés, mert a tiltás csak Svédországra érvényes. Én idén csak olyan helyeken voltam, ahol tavaly nem fotóztam. Erre az évre ugyanis azt a célt tűztem ki magam elé, hogy nem ismétlen magam. Nem volt könnyű dolgom és komoly lemondásokkal is járt (emiatt passzoltam a híres Colin Crest ugratót...), de a visszajelzések azt mutatják, hogy nem követtem el jóvátehetetlen hibát :-)
Solbergért nem kell aggódni :-)

Nem vitatkozásképpen, mert nem értek a rallihoz csak lelkes érdeklődő vagyok; de ha bevonják a svédek a jogsiját (már pedig ezt írta a cikk, amit olvastam) akkor hogy mutatja fel/oldja meg a többi futamon a jogsit?Na mindegy, ez már az ő problémája.
Én Lesjöforsban próbáltam nézni, és nagyon felb..tt maga a rendezés (bővebben a blogomon), szóval arra lennék kíváncsi, hogy hová érdemes esetleg jövőre menni, melyik szakaszhoz, melyik végéhez, ahol mondjuk hosszabban be lehet látni, nem csak egy villanásra; egyáltalán mennyire ugyanazok az utak vannak kijelölve vajon?Köszi előre is, ha van okosság.

@sirchimboak: nem suták itthon a szabályok, teljességgel érthető, hogy a vezetőnek és navigátorának is kell legyen érvényes jogosítványa... Bár itthon el sem vették volna a jogsiját, 30 vagy 50.000 Ft-ot kapott volna, és csók.

Csodás képek egy csodás versenyről! Hatalmas respect értük!

Remélem a mini is bele tud majd piszkítani a citromosok és a kék oválosok küzdelmeibe, és az is jó lenne, ha a Hunyadi, a Totoja, és az Opelssonból avandzsált Spykersson WRC-be lépése se lenne puszta szóbeszéd! Több WRC indulhatna, mint Mehikóban az összes nevező... :S

@GiXXXer: arra értem a sutaságot, hogy itthon ha a pilóta és a navigátor helyet cserél (esetünkben ugye nyomós okból), akkor az kizárást von maga után...

@sirchimboak: Nattán Gyuri külön kiemelte, hogy amiatt járt volna a kizárás, mert mindkettejüknek kell érvényes jogsival rendelkezniük, és ugye jelen helyzetben Solbergről ez nem volt elmondható... :)

@GiXXXer: ""Etapon valóban vezethet a navigátor, azonban a mi szabályunk tiltja, hogy gyorsaságin cseréljenek a versenyzõk, ezért kizárás jár." - mesélte lapunknak Nattán György szakág vezetõ." - én erről beszélek! =)

@sirchimboak: jogos. én csak a folytatásra emlékeztem: "...mesélte lapunknak Nattán György szakág vezetõ. "ORB futamon csak érvényes jogosítvánnyal lehet versenyautóba ülni, tehát a navigátornak is szüksége van érvényes jogosítványra, e nélkül ki kell állniuk."

@GiXXXer: okés, összeraktuk ezt a dolgot korrektül! =)

Lerágott csonthalmazzá vált a blog komment oldala... Lassan kellene egy új post-ot produkálnom... :)
Bye - bye Svédország!

@B. MAX: tökéletes gondolat! =)