WRC2009 / Rally Poland / Harmadik nap

Amikor a két Focus elrajtolt az utolsó Super Special szakaszon a célban tanyáztam a Ford csapat társaságában. Tőlem csupán karnyújtásnyira sorakoztak az BP Abu Dhabi World Rally Team potentátjai pezsgővel a kezükben. Gerard Quinn, a Ford Motorsport Europe vezetője, Malcolm Wilson, az M-Sport mindenható ura, valamint Christian Loriaux technikai igazgató.

Ott álltam tehát a sűrűjében. Mindenki egymás vállát veregette és az egész csapat a kettős győzelem mámorában úszott. A pályára és a hatalmas kivetítőre alig-alig jutott figyelem, mert a szerelők, a vezetők és a hozzátartozók már sokkal inkább azon törték a fejüket, hogy a két fiatal finnt hogyan és honnan fogják összefröcskölni pezsgővel.

Ekkor azonban egy olyan dolog történt, amire azóta is nehéz szavakat és magyarázatot találni. Latvala elrontott egy jobb kanyart, amitől a Focus irányíthatatlanná vált, és a finn pár száz méterre a céltől a szalagkorláton kötött ki...

A koppanás. Nem az autóban keletkezett anyagi kár volt jelentős...

tovább »

WRC2009 / Rally Poland / Harmadik nap

A második nap végén mielőtt a hotelbe értünk volna, még sort kerítettünk egy utolsó pályabejárásra. Egyetlen ismeretlen szakaszon kellett csak átgurulnunk, ami mindössze négy kilométerre volt a szállásunktól. Nem találtunk nagy csodát, de a rajt után pár száz méterrel volt egy ugrató, amire ugyan már nem volt szükségünk, de elég masszívnak és biztos választásnak ígérkezett.

Én, a magam részéről egy nagy objektívvel, szemből akartam végigskálázni a mezőnyt, BEE-2 pedig – gyakorlás képpen – oldalról kellett, hogy elcsípje a hirtelen felbukkanó és repülő autókat. A Jump nem okozott csalódást, de én nem éreztem különösebb bizsergést. BEE-2 viszont komolyan vette a dolgot és volt olyan autó, amelyikről jobb képet csinált mint én. :) gratula!

tovább »

WRC2009 / RALLY POLAND / Második nap

Annak ellenére, hogy az első napi program már kora délután véget ért (14h59'-kor rajtolt el az utolsó szakasz), ez még nem jelentette azt, hogy a mi munkánk is ezzel egy időben befejeződött. Miután Loeb autóját és néhány arcot elcsíptünk a szervizparkban, bekaptunk egy hot-dogot, feltankoltunk csokival és már indultunk is a következő nap két hosszú pályája felé, hogy valami érdekeset keressünk. Nem volt könnyű dolgunk...

A rossz idő és az átázott talaj miatt gyakorlatilag teljesen le kellett mondanunk a murvás versenyek egyik leglátványosabb eleméről: a porról. Maradt az akció, a tájkép, a különlegesség és persze a kreativitás. Mivel az első napon és a teszten kizárólag ugratót és akciót fotóztunk, ezért ezekre már nem igazán voltam kiéhezve, a tájképek készítését pedig a napfény hiánya, és a sok-sok erdő akadályozta. Az első szakasz (Danovo) nem volt túl hosszú (11.88km) viszont annál unalmasabb...

Jött és ment

tovább »

WRC2009 / Rally Poland / Első nap

A két elbaltázott verseny (Szardínia, Akropolisz) úgy tűnik nem csupán egy apró hullámvölgyként vonul majd be a 2009-es évi krónikákba, mivel a franciák vesszőfutásáról szóló fejezet újabb bejegyzéssel bővült Lengyelországban.

Az első nap negyedik gyorsasági szakaszán „Seb” ismét vétett egy apró hibát, ami szerencsére nem járt olyan súlyos következményekkel mint Görögországban, de arra éppen elég volt, hogy ezzel végleg átkerüljön a kezdeményezés a Ford, és Hirvonen kezébe. A másfél hónapja még legyőzhetetlennek hitt, és sokak által már Argentínában hatszoros világbajnoknak kikiálltott Sebastien Loeb kezéből kezdik kiénekelni a sajtot a sikerre éhes finn kölykök.

A Citroën vesszőfutását Rautenbach nyitotta a teszten...

tovább »